В этой статье мы расскажем о том, как цифровая платформа Обоз улучшает работу по обе стороны транспортного рынка: стабилизирует ситуацию с вывозом у грузоотправителя, и обеспечивает равномерной и прибыльной работой собственников транспорта.
Итак, наш клиент — крупный маркетплейс с сотнями FTL-отгрузок ежедневно. Одной из особенностей его работы является высокая волатильность рейсов с точки зрения места и времени. Если общий объем перевозок еще предсказуем, то его разбивка – с какого склада, и по какому маршруту в ближайшее время будет всплеск – неизвестна до последнего момента. Дело в том, что структуру отгрузок маркетплейса определяют в первую очередь вендоры, размещающие заказы на его витринах. Кто-то из вендоров дал рекламу или объявил акцию, продажи подскочили, и вот по маршруту нужно срочно вывозить груз, кратно превышающий обычный объем. Акция закончилась, вендор товар распродал – объем перевозки по маршруту упал. И так с каждым вендором, а их у маркетплейса тысячи.
Ситуация особенно накалялась в традиционный для торговли высокий сезон с октября по январь. У вендоров росли как объемы отгрузок, так и изменчивость маршрутов перевозки. Маркетплейс пытался самостоятельно работать с этим, взаимодействуя с несколькими сотнями небольших транспортных компаний, но у такого подхода были серьезные минусы для обеих сторон:
- Как любой крупный грузоотправитель, маркетплейс платил перевозчикам с длительной отсрочкой. Тысячи комплектов документов от многочисленных перевозчиков нужно собрать, обработать, исправить ошибки, запланировать по ним платежи – все это происходило небыстро, но таковы процессы любого корпоративного бизнеса. Срок получения оплаты перевозчиком в среднем составлял 1,5 — 2 месяца с момента исполнения рейса. Как следствие, перевозчики за клиента не держались, и при случае от него уходили от него к другим грузоотправителям с мотивацией «там платят быстрее».
- Отдел логистики маркетплейса вынужден был постоянно искать новых перевозчиков и вводить их в курс своих особенностей работы. Штат сотрудников рос. При этом в документообороте маркетплейса была специфика, которую не все перевозчики сразу понимали и исполняли, что приводило к ошибкам в документах, и как следствие еще больше растягивало срок получения перевозчиком оплаты.
- В пиковые периоды, и в моменты появления новых объемных маршрутов, сложности нарастали как снежный ком.
К ноябрю 2021 г. маркетплейс пришел с пониманием, что не имеет гарантии полного вывоза своего товара, что равно неисполнению его обязательств перед вендорами и конечными покупателями. С этим кейсом он обратился к нам.
Компания Обоз — лидер на рынке цифровой транспортной экспедиции. В течение буквально недели, мы организовали с маркетплейсом «единое окно», куда он начал пакетно присылать все свои отгрузки в рамках Москвы и Московской области. Все сложности вывоза и работы с перевозчиками легли на Обоз, причем в самый пик сезона. Наша технологичность и опыт в транспортной логистике позволили достойно отработать эту задачу:
- Рейсы размещались на цифровой платформе Обоз, при этом часть рейсов тут же разбиралась перевозчиками через наши внутренние аукционы. Более сложные случаи требовали участия логистов компании Обоз. Работы было много, тем не менее мы успешно справлялись с вызовами, звучавшими как «поставить 20 машин на заказы, поступившие к нам в 22:00, с загрузкой завтра в 8 утра».
- По ряду направлений, маркетплейсу была необходима гарантированная подача машины в течение 1 часа после размещения им заказа. С этим мы также научились успешно работать.
- В значительной степени, в решении задачи нам помогали наши партнеры, транспортные компании. На платформе Обоз зарегистрировано свыше 7,5 тыс. компаний-перевозчиков, из них свыше пятисот с географией работы в Москве и Московской области, что давало нам простор для подбора машин на этот проект.
- Волатильность объемов вывоза по конкретным маршрутам успешно отрабатывалась нами за счет эффекта масштаба и хорошего контакта с собственниками транспорта.
Для перевозчиков, задействованных в проекте, работа через компанию «Обоз» также стала хорошим решением. Срок получения ими денег за перевозку сократился до 10-15 рабочих дней после сдачи нам полного комплекта документов. Сам документооборот для перевозчиков стал комфортнее, поскольку мы тщательно инструктировали и контролировали их по специфике заполнения транспортных документов, тем самым снижая число ошибок.
За несколько месяцев проекта, у нас наработалась слаженная команда перевозчиков и водителей, ориентированных под нужды именно этого клиента. Их работа стала более комфортной и предсказуемой; более того, значительно повысились показатели утилизации их машин.
В настоящее время маркетплейс готовится к новому сезону продаж, а мы развиваем цифровую платформу Обоз, чтобы стать еще эффективнее в решении его транспортных задач. За прошедший год мы научились еще лучше работать с базой машин, и просчитывать маршруты для максимально эффективного использования транспорта.